Dr. Alexander Geistler, Project Design Authority bei Hitachi Rail Deutschland und seit fast 30 Jahren aktiver Triebfahrzeugführer erklärt, warum Züge im Alltag häufig langsamer unterwegs sind, obwohl sie technisch deutlich schneller fahren könnten.
Ihr erfahrt, wie Fahrzeugtechnik, Streckengeometrie und Fahrplanvorgaben miteinander verzahnt sind – und warum am Ende immer der niedrigste dieser drei Werte bestimmt, welche Geschwindigkeit ein Zug tatsächlich fahren darf.
Wir werfen außerdem einen Blick hinter typische Durchsagen wie „Wir werden durch einen vorausfahrenden Zug ausgebremst“ und beleuchten, wie Verkehrsdichte, Signalsysteme und technische Einschränkungen das Tempo zusätzlich beeinflussen.
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