Zwischen einer Idee und dem ersten fahrenden Zug liegen oft zehn bis zwanzig Jahre – doch warum dauert das so lange?
In dieser Folge von „Im Zug“ spreche ich mit Matthias Samotta (Head of Deployment Solutions) über die Entstehung moderner Bahnstrecken. Gemeinsam werfen wir einen Blick auf die vielen Schritte, die notwendig sind, bevor überhaupt gebaut werden kann – von der ersten Planung bis zur Inbetriebnahme.
Dabei geht es unter anderem um: die Planung und Trassenfindung, die Rolle von Umwelt- und Naturschutz, technische Systeme im Hintergrund und Tests und Sicherheitsprüfungen vor der Inbetriebnahme.
Schnell wird klar: Eine Bahnstrecke ist weit mehr als Schiene und Schotter. Sie entsteht im Zusammenspiel von Technik, Planung, Umwelt und Gesellschaft & über viele Jahre hinweg.
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Warum ist es cool, in der Bahnindustrie zu arbeiten?
Für Colin, Moritz und Carlos liegt die Antwort klar auf der Hand: Nachhaltigkeit, Technik und Sinn gehören hier zusammen.
In dieser Folge von „Im Zug“ sprechen ein Auszubildender und zwei dual Studierende darüber, warum Umwelt und Zukunftsfragen für ihre Generation eine entscheidende Rolle bei der Berufswahl spielen. Sie geben Einblicke in ihren Arbeitsalltag und zeigen, welchen Beitrag ihre Arbeit zu klimafreundlicher Mobilität leistet.
Eine Folge über echte Verantwortung von Anfang an, Technik mit Wirkung – und darüber, warum die Bahnbranche für junge Menschen eine der spannendsten Zukunftsindustrien ist.

In dieser Folge sprechen wir über das, was die Bahnbranche wirklich bewegt: die Menschen, die sie gestalten.
Diesmal im Fokus: drei beeindruckende Kolleginnen, die ihre ganz eigenen Perspektiven, Erfahrungen und Karrieren mitbringen.
• Melin Essers – Teamleiterin im Projektmanagement, die täglich erlebt, wie viel Mut, Struktur und Teamgeist es braucht, um komplexe Projekte erfolgreich voranzutreiben.
• Alexandra Anhäuser – seit 35 Jahren im Unternehmen, heute Gruppenleiterin im internationalen Vertrieb, mit echter Pionierhaltung und enormer Ausdauer.
• Rebekka Fredrich – Kommunikationsexpertin, die zwischen Öffentlichkeit, Politik, Kunden und internen Stakeholdern navigiert – und genau weiß, wie wichtig klare Botschaften sind.
Gemeinsam sprechen wir darüber, welche Anforderungen der digitale Wandel an die Bahnbranche stellt und warum mehr Frauen in technischen Rollen und Führungspositionen notwendig sind. Dabei blicken wir auch nach vorn: Wie sieht unsere Arbeit 2035 aus? Welche Technologien – von KI über digitale Zwillinge bis zu Cybersecurity – verändern unseren Arbeitsalltag? Und was heißt das konkret für Projektsteuerung, Entscheidungswege und Zusammenarbeit?
Die Folge bietet ehrliche Einblicke, unterschiedliche Perspektiven und inspirierende Geschichten. Vor allem zeigt sie: Veränderung entsteht durch Menschen, die mutig vorangehen und sich gegenseitig stärken.
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Thomas Gentner, Director Project Engineering bei Hitachi Rail Deutschland, erklärt, wie Remote Testing den Prüfalltag in der Bahntechnik verändert und warum Stellwerke heute sogar aus dem Home-Office getestet werden können.
Ihr erfahrt, wie Bahntechnik aus der Ferne geprüft wird, welche technischen Voraussetzungen dafür nötig sind und wie sich Remote Testing seit der Corona-Pandemie zu einem festen Bestandteil unserer moderner Testprozesse entwickelt hat.
Wir werfen außerdem einen Blick darauf, welche Vorteile sich für Tester:innen, Abnahmeprüfer:innen und Projekte ergeben – von effizienteren Abläufen über deutlich weniger Reiseaufwand bis hin zu mehr Flexibilität und Nachhaltigkeit in Test- und Prüfprozessen.
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Dr. Alexander Geistler, Project Design Authority bei Hitachi Rail Deutschland und seit fast 30 Jahren aktiver Triebfahrzeugführer erklärt, warum Züge im Alltag häufig langsamer unterwegs sind, obwohl sie technisch deutlich schneller fahren könnten.
Ihr erfahrt, wie Fahrzeugtechnik, Streckengeometrie und Fahrplanvorgaben miteinander verzahnt sind – und warum am Ende immer der niedrigste dieser drei Werte bestimmt, welche Geschwindigkeit ein Zug tatsächlich fahren darf.
Wir werfen außerdem einen Blick hinter typische Durchsagen wie „Wir werden durch einen vorausfahrenden Zug ausgebremst“ und beleuchten, wie Verkehrsdichte, Signalsysteme und technische Einschränkungen das Tempo zusätzlich beeinflussen.
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Gemeinsam mit Christian Wallner, unserem Experten für digitale Stellwerke, beleuchten wir die Chancen und Herausforderungen, die mit der Virtualisierung der Bahninfrastruktur einhergehen. Wir sprechen darüber, wie die Cloud für mehr Verlässlichkeit, Flexibilität und Nachhaltigkeit sorgen kann und was das für Fahrgäste, Arbeitsplätze und die Verkehrswende bedeutet.
Ihr erfahrt, warum klassische Stellwerke an ihre Grenzen stoßen und wie Rechenzentren und Cybersecurity zum neuen Standard werden.

Weitere Informationen:
[https://www.hitachirail.com/blog/wie-digitale-signaltechnik-in-der-cloud-den-bahnverkehr-veraendern-wird/]

In der neuesten Folge unseres Hitachi Rail Podcasts „Im Zug“ stellen wir eine zentrale Frage der Mobilitätswende: Was muss sich verändern, damit mehr Menschen vom Auto oder Flugzeug auf die Bahn umsteigen?
Basis unserer Diskussion ist der https://www.hitachirail.com/better-connected-2025/besser-vernetzt-2025-beschleunigung-des-globalen-wandels-hin-zu-nachhaltigem-reisen/, eine internationale Studie mit über 11.000 Befragten aus neun Ländern. Sie zeigt, welche Faktoren Reisende dazu motivieren – oder aber sie daran hindern –, öfter die Bahn zu nutzen.
Unser Gast Lasse Stolley lebt seit fast drei Jahren komplett auf der Schiene – mit der BahnCard 100 unterwegs als selbstständiger Softwareentwickler. Er teilt seine persönlichen Erfahrungen und Insights: Was begeistert ihn am Bahnfahren? Welche Hürden erlebt er im Alltag? Und was sollte sich in der Bahntechnik ändern, um den Umstieg auf die Schiene attraktiver zu machen?
In nur 10 bis 20 Minuten erfahrt ihr, wie Komfort, digitale Tools, Anschlussmobilität und bessere Taktung den Alltag von Vielfahrern verbessern können und warum viele Menschen gerade jetzt bereit sind, nachhaltiger und vernetzter unterwegs zu sein.
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Viele denken: Bahnfahren ist grundsätzlich elektrisch und damit klimafreundlich. Doch ein erheblicher Teil des deutschen Schienennetzes ist noch nicht elektrifiziert. Warum ist das so? Und ist eine flächendeckende Elektrifizierung überhaupt möglich?
In dieser Folge von „Im Zug“ spricht Albrecht Morast, Systemarchitekt bei Hitachi Rail, über die Realität hinter der Oberleitung. Er zeigt auf, wo die Chancen und Grenzen der Elektrifizierung liegen – technisch wie infrastrukturell – und welche Technologien helfen können, auch ohne Oberleitung umweltfreundlich unterwegs zu sein.
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Was hat KI mit Bahn zu tun und warum braucht es sie?
In der neuesten Folge unseres Hitachi Rail Podcasts „Im Zug“ geht es um eine zentrale Zukunftsfrage: Wie kann künstliche Intelligenz heute und in Zukunft dazu beitragen, den Bahnverkehr effizienter zu machen?
KI wird oft mit Chatbots oder Science-Fiction verbunden, dabei steckt sie längst in konkreten Bahn-Anwendungen: von der vorausschauenden Wartung bis hin zur datenbasierten Entscheidungsunterstützung für Lokführer:innen.
Unser Gast Reza Sharavi kennt die Praxis genau. Er erklärt, wo KI heute schon im Bahnbetrieb hilft, was sie (noch) nicht leisten kann und wie Mensch und Maschine in Zukunft im Zug zusammenspielen könnten.
Erfahrt jetzt, wie KI schon heute reale Herausforderungen im Bahnverkehr adressiert, wie sie getestet und validiert wird und warum sie ein Schlüssel zur Mobilität von morgen sein kann.
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